تأثیر فرکانس بارگذاری و زمان استراحت بر رفتار خستگی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پلیمر
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی عمران
- نویسنده کاوه حسنی
- استاد راهنما منصور فخری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
خستگی در آسفالت، به عنوان یکی از مهمترین انواع خرابی روسازی راه ها، معمولاً به شکل ترکهای پوست سوسماری در سطح روسازی مشاهده می شوند. تعیین عمر خستگی مخلوط های آسفالتی برای طراحی درست و در عین حال اقتصادی ضخامت لایه های روسازی اهمیت ویژه ای دارد. تعیین عمر خستگی در آزمایشگاه و به روش تیر خمشی چهار نقطه ای که مهمترین آزمایش تعیین عمر خستگی آزمایشگاهی است، متأثر از پارامترهایی است که فرکانس بارگذاری و دوره استراحت بارگذاری از مهمترین آنها هستند. در سال های اخیر، علیرغم مشخص شدن فواید و گسترش استفاده از قیرهای پلیمری، بررسی رفتار خستگی و تأثیر پارامترهای فرکانس بارگذاری و دوره استراحت بارگذاری در تعیین عمر خستگی مخلوط های آسفالتی ساخته شده از این نوع قیرها کمتر مورد توجه محققین قرار گرفته است. در این پایان نامه، با استفاده از آزمایش تیر خمشی چهار نقطه ای در کرنش ثابت، بروی نمونه های ساده و پلیمری در دو فرکانس 5/7 و 15 هرتز و در سه حالت بدون حضور دوره استراحت و در حضور دوره استراحت به میزان 4 و 9 برابر زمان بارگذاری مشخص شد که عوامل فرکانس بارگذاری، پدیده خود ترمیمی و تغییرات دمای نمونه طی آزمایش، بطور همزمان بر عمر خستگی مخلوط های پلیمری تأثیر چشمگیری دارند، بطوریکه بررسی تأثیر هریک از این پارامترها بصورت مستقل، به سادگی بررسی در آسفالت های ساده صورت نمی پذیرد. سپس در مورد میزان و چگونگی تأثیر هر کدام از این عوامل بحث و تحلیل صورت گرفته است. در ادامه با تعیین عمر خستگی مخلوط های ساده و پلیمری از 7 روش مختلف و مقایسه آنها با یکدیگر مشخص شد که معیار کاهش 50 درصد سختی معیار مناسبی برای تعیین عمر خستگی مخلوط های پلیمری نیست و معیار کاهش 65 درصد سختی به عنوان معیار جدید برای این نوع مخلوط ها پیشنهاد شده است و سپس روابطی کرنش مبنا و انرژی مبنا برای تعیین عمر خستگی مخلوط های پلیمری ارائه شده است.
منابع مشابه
بررسی اثر پلیمر SBR بر رفتار خستگی و شیارشدگی مخلوط های آسفالتی ماستیک درشت دانه
آسفالت ماستیک درشت دانه (SMA)1 از جمله آسفالتهایی است که با توجه به مزیت های بسیار زیاد آن مورد توجه راهسازان قرار گرفته است. از جمله مزایای این آسفالت میتوان به افزایش مقاومت در برابر تعییر شکل ماندگار، کاهش روند رشد ترک، بهبود مقاومت لغزندگی، کاهش آلودگی صوتی ناشی از تردد وسائل اشاره کرد. در این پژوهش از پلیمر SBR2 خالص...
متن کاملبررسی تأثیر استفاده از ضایعات تولید پلیمر پی بی آر بر مقاومت خستگی مخلوط های آسفالتی
این تحقیق، به بررسی میزان تأثیر ضایعات حاصل از تولید پلیمرهای الاستومری در بهبود عمر خستگی روسازی آسفالتی و مقایسه نتایج آن با مخلوطهای اصلاح شده با پلیمر غیرضایعاتی و همچنین قیر اصلاح نشده میپردازد. از آنجایی که هزینه زیاد استفاده از مواد پلیمری یکی از معایب بهکارگیری این نوع از اصلاح کننده‌های قیر محسوب میشود، بهکارگیری ...
متن کاملتأثیر پلیمر اتیل وینیل استات بر خصوصیات خستگی قیر و مخلوط آسفالتی
رشد عوامل ترافیکی مانند افزایش حجم ترافیک، تردد وسایل نقلیه با محورهای سنگین‌تر و فشار تایر بیشتر، نیاز به مخلوطهای آسفالتی با مقاومت بیشتر را ایجاب میکند. تحقیقات انجام شده در دهههای اخیر نشان داده که استفاده از پلیمرها و فیبرها در مخلوطهای آسفالتی سبب به تأخیر انداختن خرابیها و بهبود خصوصیات آنها میشود. در تحقیق حاضر، به بررسی و تحلیل تأثیر پلیمر اتیل وینیل استات (EVA) بر رفتار خستگی ...
متن کاملخصوصیات سختی و خستگی مخلوط آسفالتی اصلاح شده با ضایعات بطری های پلاستیکی (pet)
در این تحقیق، خصوصیات سختی و خستگی مخلوط آسفالتی اصلاح شده با ضایعات بطری های پلاستیکی (pet) مورد ارزیابی قرار گرفته است. مقادیر مختلف pet (2 تا 10 درصد نسبت به وزن قیر) به مخلوط آسفالتی با روش خشک اضافه شده و آزمایش های مدول برجهندگی و خستگی در دماهای 5 و20 درجه سانتیگراد انجام شد. نتایج نشان دادند که مقادیر کم pet (تا 2 درصد نسبت به وزن قیر)، باعث افزایش سختی مخلوط آسفالتی شده و روند نتایج از...
متن کاملتأثیر پلیمر اتیل وینیل استات بر خصوصیات خستگی قیر و مخلوط آسفالتی
رشد عوامل ترافیکی مانند افزایش حجم ترافیک، تردد وسایل نقلیه با محورهای سنگین تر و فشار تایر بیشتر، نیاز به مخلوطهای آسفالتی با مقاومت بیشتر را ایجاب میکند. تحقیقات انجام شده در دهههای اخیر نشان داده که استفاده از پلیمرها و فیبرها در مخلوطهای آسفالتی سبب به تأخیر انداختن خرابیها و بهبود خصوصیات آنها میشود. در تحقیق حاضر، به بررسی و تحلیل تأثیر پلیمر اتیل وینیل استات (eva) بر رفتار خستگی ق...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی عمران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023